HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム TOMEI 東名パワード ポンカム SR20DE S14/S15 TYPE-N セット

TOMEI 東名パワード ポンカム SR20DE S14/S15 TYPE-N セット。TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ。TOMEI POWERED プロカム ソリッド EXカム 270°/8.17mm シルビア。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。[ネコクマさん専用]エアクリとTAKEOFFプッシュンR SS。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。JB64 ハイブリッジファースト　ブローオフ、パイピング、リターンホース他セット。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。HA21S HB21S用強化コイルキット。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。メルセデスベンツ W124 純正サブタンク＆水周りホースセット。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ランクル100ディーゼル 大排気量大型オイルキャッチタンク4200　ランクル80。。シルビアのポンカム・PONCAM TypeN・TOMEI・東名パワード。IN、EXのセットになります。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。ＦＤ３Ｓ 後期 ラジエーターファン 電動ファン。ha36s純正タービン。全国送料込みにて販売致します。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。BLITZブローオフバルブ。【K-T】HKS スーパーパワーフロー　スズキ　mk21s。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。ハイスパークイグニッションコイル　ダイハツ。ピボット　デュアルゲージRS ブースト計　ODB。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。スズキ純正　JB23 K6A エンジン　ガスケットキット。1jz-gte エンジン 実働外し。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。30オーバー　スモールブロック　ピストンリング　327 350 HASTING